棚倉町議 松本英一　

　日本航空関係グループが福島空港～沖縄(那覇）空港線休止を国土交通省へ提出。来年２月から廃止の予定です。

　一方、各航空会社が福島空港～関西空港線や福島空港～伊丹空港線を休止する方向のようである。

　空港には、１種、２種、３種、その他の空港にランク付けされています。　　その、３種が福島空港です。管理運営が地方公共団体つまり、福島県です。

　空港経営の主な収入は、航空会社が支払う離着陸料金と乗客が支払う施設利用料などです。

　建設時の採算性を県がどのように計算されたのか疑問が残ります。

　また、航空会社が地方空港から路線の撤退が相次ぐ問題は、自由経済社会では、当たり前の出来事と思います。

　旅客機１機数十億円～百億円前後の飛行機をカラ（搭乗率５０パーセント割れ）で運航した日本航空関係グループで福島空港からの発着路線の累計赤字が約９憶円に届きそうである。

　福島民友新聞：８月１日「沖縄路線の休止届出提出」見出しのなかで佐藤知事は…「再三再四にわたる路線維持を要請してきたにもかかわらず、誠に遺憾」同社対応を批判した。

　路線休止は、地方空港の将来を左右する課題で、狭い国土の日本で、はたして地方空港が本当に必要だったのか、これから路線廃止の地方空港が続々でるのではと心配です。